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（三）成本端的脆弱：近年收入端受挤压后成本优势并不明显上文已经分析公司收入端更多取决于外部周期影响，这是企业难以控制的，而成本端则是企业是可以通过不同的经营策略及商业模式选择等去决定的。换言之，某种程度上，能够体现养猪企业的核心竞争优势在成本端。那牧原股份的成本优势如何呢？这不得不从公司的商业模式说起。

4信息披露总体要求：遵守《证券法》《若干意见》、中国证监会的相关规定以及证券交易所业务规则。通俗解释：和当前对A股的上市公司的信披要求基本一致，只不过还需要另外遵守《若干意见》的相关规定。需要指出的是，在招股说明书中，还需特别披露公司章程或章程性文件的主要规定与境内《公司法》等法律制度的主要差异，以及该差异对在境内发行、上市和投资者保护的影响。

“反正租金便宜，能干的下去就干，实在干不下去就搬走。”多位店主向《每日经济新闻》记者表示：“商场位置这么好，交通也不差，但人流量就是这么少，这么大的商场生意这么差，可惜喽！”不过在广场内部的部分外卖餐饮店主看来，人气不旺并不影响自家的生意。“我们主要做外卖，这里也就是个厨房，只要租金便宜，有没有人气无所谓。”一餐饮店主对记者说。

部分证券股上扬，海通国际（00665）现价涨4.55%，报2.76元，破50天线（2.669元）；成交约608万股，涉资1693万元。表列本地券商股表现：股份（编号）　　　　　　　　现价　　　　　　　变幅------------------------------

韩正表示，建设粤港澳大湾区，是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的国家战略，是新时代推动形成全面开放新格局的新举措，也是推动“一国两制”事业发展的新实践。要深入贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神，从实现中华民族伟大复兴的战略高度深刻认识大湾区建设的重大意义，全面准确贯彻“一国两制”方针，坚持新发展理念，充分发挥粤港澳综合优势，建设富有活力和国际竞争力的一流湾区和世界级城市群，打造高质量发展的典范。

但是在某宝上，这张车票只卖550元—600元人民币，令买家大呼便宜。“超值”车票当然会使得店铺生意兴隆。据店家记录，店铺该款产品月销售额高达1135笔。为何1700元人民币的日本火车票可以3.2折销售？是日本铁路打折吗？不是。据分析，一次购票7天无限搭乘是日本给外国游客提供的便利，但是有很多游客在日本待不了7天，那么这张车票就会有几天处于无人使用状态直到过期作废。于是有头脑聪明的人从中看到了商机，他们将使用JR PASS车票的中国游客提前按照乘车日期排列起来，若干游客以接力的形式在有效期内使用。对于商家来讲，一张本来应该作废的车票被利用起来，又以550元价格卖给另一位游客，可以算是无本经营了。按店铺流量粗略计算，一个月下来至少能赚50万元。而对于游客说，本来需要1700元购买的车票，3.2折就可以到手了，可以省下一大笔钱。但是这个看似省钱的渠道，其实违反了车票“仅限本人使用”的规则。