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但坏处是什么？会让你丧失一定的货币政策的独立性，就好像今天美联储加息，资本外流的情况下面，我想稳经济，这二者之间有不可调和的矛盾，如果坚持这样下去，可能没有办法维持现在汇率的稳定或者资本项目资金自由的流动。经济持续要增长的，对货币需求也会持续的增长，我们不考虑对冲经济下行需要的宽松政策，趋势上面，一直锚定美元需要你的储备要持续的增长，但这个在当下的环境是不太可能的，且不说现在正在发生的贸易冲突。未来要想持续储备的增长，可能性是没有的，在当下情况下面。意味着需要探讨新的货币投放的途径，从长期来看。所以从这个角度来讲，被动需要脱锚的，没有那么多美元储备支撑你的发展。

瑞声科技（02018）午收前急涨6.15%，报146.8元，盘中高见147.6元，重上50天线（147.22元），并暂为最大升幅蓝筹股；主动买盘59%；成交约405万股，涉资5.84亿元。建银国际维持其“跑赢大市”评级，目标价维持174.5元。

2018年8月，滴滴在“顺风车事件”后，已经开始全面开展“网约车”合规业务，并于2018年12月宣布组织架构调整：专快车事业群合并，成立网约车平台公司，原专车事业部负责人付强为集团高级副总裁兼网约车公司CEO；原小桔车服和汽车资产管理中心（AMC）合并，升级为新车服，成立车主服务公司，由原快车事业部负责人陈汀为集团高级副总裁兼车主服务公司总经理。

第一，“破7”之后，底线犹存。本次“破7”不是预期驱动的“心魔”兑现，而是基本面驱动的顺势调整，具有自我稳定的能力。通过一系列双向波动，新的汇率底线有望渐次浮现。第二，“破7”之后，博弈延续。中美贸易博弈长期路径的选择，将深刻重塑汇率的运行情景和均衡位置。如果博弈长期化但不极端化，则人民币汇率有望维持长期稳态。第三，“破7”之后，逻辑不改。立足于近年治理经验和未来国际环境，中国央行汇率政策和货币政策的核心逻辑不会动摇，外部的预期管理和内部的“稳增长”加码将双管齐下。

记者从东航了解到，RFID行李全程跟踪系统最直接的好处是能让行李运输数据的记录更加及时和准确，从而形成面向旅客开放的“行李大数据”。旅客可以像查快递一样，只需在微信小程序“中国东方航空”中，扫描或输入自己的行李牌号码，就能实时了解托运行李是否已经被分拣、装机，还是已经到达。

流水的高管刘强东本人也清楚地知道，京东逐步做大之后，相比个人英雄主义，如今必须依靠组织的力量、系统的严密来管理京东。2010年前后，刘强东曾对外表示：“如果管理了十年，还不能放手，这是我的严重失败。”随后，刘强东陆续引入COO沈皓瑜、CMO蓝烨、CHO隆雨等CXO。随着CXO逐一到位之后，他逐步给予旗下高管们充分的财权、人事权，并且“只看结果，不管过程”，几乎不过问具体业务。