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必须要承认的事实是，在快车/出租车、公交、地铁依然是主流交通方式的前提下，顺风车的成长必然是缓慢的。而频频而来的入局者，更像是把顺风车当成出行方式的一种补充，而非主流。不过，面对哈啰、曹操这样的竞争对手，李金龙的态度是开放的，“大家合力教育一个行业总比一家教育要快，只有行业整体都发展起来了，才会有每家平台的栖身之地，况且现在各家平台的发展，都是在发挥自己的优势弥补市场的空白，所以（拼命竞争）可能都伤不到彼此”。

第二个提议，促进公平的披露。中国是非常具有争议性的环境，其中就有在披露这方面，包括披露文件备案，公司还有金融机构的披露文件。问题是在于到底我们会不会要求熊猫债的发行人也去严格遵守当地的一些法律法规，去准备自己的一些披露文件，关于披露的时间，或者你想促进同等披露，跨不同辖区的同等披露，在我看来这应该是选择后者。

这种“无妄之灾”何时到头？李正坤不敢想，如果身份证不在自己手里，是不是每冒用一次，就要自己跑到当地去解决。自己还真的要围着这张丢失的身份证来回转？2018年，央行印发了《关于核查失效居民身份证信息和非居民身份证件信息试点工作的通知》，表示自2018年4月9日起，天津等6省市将开展银行联网核查失效居民身份证信息和非居民身份证件信息试点工作。

跟国内的爱优腾相比，奈飞依然坚挺的只依靠会员收费来平衡营收，并且非常明确的指出不会探索广告方面的营收。过去一年奈飞花了大约15亿美元在技术上，通过对用户体验的升级和用户粘性的提升去创造更高的价值，这种克制极似微信的战略逻辑。奈飞尽管依然阴云密布，前路曲折而困难重重，但未来会不会有爆发式的增长出现，还是值得拭目以待的。有“大梦想”的奈飞也在积极呈现出联通一切的努力，为合作者提供连接和服务，如支付集成等，拥有海量优质用户的奈飞，加上内容制作链条，平台连接价值，想象力还是非常广阔的。

这让哈啰萌生退意。今年6月，哈啰联合蚂蚁金服和宁德时代推出换电服务，杨磊在接受采访时称 ，“二轮车始终都是我们的主航道”，而他将四轮车业务归结为公司的“尝试和探索”，“随时都会关掉，这就是测试的意义”。一位哈啰出行员工告诉燃财经，“公司正在积极多元化，对于顺风车业务没心思做，也没有花力气，最开始做顺风车招募司机，看了一下没司机，后面就不做了”。

2019年下半年全国大学英语四、六级考试（CET考试）时间为12月14日。其中，上午9：00—11：20进行英语四级考试，下午15：00—17：25进行英语六级考试。考试前夕，多省份教育考试院发布提醒，考生在考试当天必须按规定时间（上午8：45开始，下午2：45开始）持准考证、学生证和有效身份证件进入考场，“三证”缺一不可。入场开始15分钟后禁止入场。