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进入卖场后，央视财经记者看到，现场并没有专门的退卡处，如果需要退卡，可以排在退货的队列里。一些要退卡的顾客表示，退卡主要是觉得来这里购物不是很方便。消费者：我觉得这里也没便宜多少，客人也比较多，我觉得自己周边的超市更加方便，而且这边太远了。

气象部门也表示，副中心将作为一个单独区域，开展通风廊道的规划建设，初步规划建设两级多条通风廊道。根据《北京城市总体规划（2016年-2035年）》，到2035年，北京市将建成5条宽度500米以上的一级通风廊道、多条宽度80米以上的二级通风廊道体系。

有网友戏称，“经过各路人马连续48小时努力挖掘，A股区块链概念股已经从50余只扩容到1000余只”。不过，上市公司一窝蜂地宣布涉足区块链可能存在鱼目混珠、蹭热点的情形，这值得关注。另外，如果投资者过度爆炒，待市场回归理性后，相关风险也不容忽视。

通过整理研报，中证君发现部分券商机构这样看待ETC领域相关投资机会：安信证券指出，截至11月11日，全国ETC户客总量达到1.63亿，高速公路客车ETC使用率达到65%。其中，辽宁和江苏等省已经超过了80%。目前，我国ETC主要用于高速公路缴费，场景单一，后服务市场尚未打开，后续有望从单一场景出发，撬动庞大应用空间。例如对汽车在城市交通中涉及到的停车、加油、违章缴费、维修保养、保险等多种场景均未完全覆盖。高速ETC有庞大的后续建设需求，中长期业绩有支撑。

京冀共同规划雄安通风廊道在4月21日公布的《河北雄安新区规划纲要》第四章“打造优美自然生态环境”中，明确提出“建设城市通风廊道，构造城淀局地气流微循环系统”的计划。据了解，今年北京市气象部门还计划与河北省气象部门合作，研究雄安新区的通风廊道规划。“最佳办法就是把廊道空间提前预留出来，这样对城市的未来发展十分有益。”杜吴鹏说。

自2010年以来，金杯汽车就不断剥离亏损业务，但资产负债率依然高达85%以上，至今经营情况也未见明显好转。金杯汽车还有绝处逢生的可能吗？靠不断变卖资产“保壳”作为华晨集团旗下4家上市公司之一的金杯汽车，曾“两入两出”ST榜，多年来都在如何“扭亏”上挣扎。2001年，金杯汽车就出现大幅亏损，归属于上市公司的净利润为-9.8亿元，之后至2018年这段时间，2004年、2005年、2008年、2009年、2014年、2016年，共计7个会计年度，金杯汽车都处于亏损状态。在短暂的盈利年份，金杯汽车也主要依靠政府补贴或向母公司华晨集团出售资产来实现扭亏。