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紧随南航A380之后到达的是记者乘坐的东航飞机空客A350—900。这是最新型的东航新一代旗舰机型，驾驶舱配备了双HUD（平视显示器），提升了飞行员对环境的感知能力，飞行操控系统由两套电控的液压系统来驱动，降低了飞机重量和维护成本。未来，东航将投入200架大中型客机在北京大兴国际机场运行，开通连接美洲、欧洲、大洋洲、东南亚、日韩及中国港澳台地区的航线。

但西安鲁能在已经交付1.5亿土地竞买诚意金的情况下，却没有报名参加招拍挂，未能取得二期土地。据姚建东称，当时鲁能集团提议，西安鲁能只留一个股东，要么鲁能集团撤出，要么陕西西厦撤出，双方未达成股权兼并协议，所以后来鲁能集团就把人撤了。2012年2月起，西安鲁能经营活动停顿，该公司一期181亩土地开发工作也全部停止。

二、卖方研究业务面临的约束和现状的由来南橘北枳本来是一种古老的智慧，但对于源出西洋的卖方研究业务来说，似乎同样成立。我们的体会，中国的卖方研究业务必须适应中国本土的制度和文化，由此形成了几个方面的独特约束：一是投资视野。中国的投资者一般希望在3-6月的时间跨度内获得盈利，对小幅浮亏的忍受通常难以超过十二个月。这迫使资产管理人和卖方研究机构的精力集中在这一时间跨度内的二级市场差价交易，并主要分析和预判3-6月之内的大盘涨跌、板块热点和活跃个股。

责任编辑：刘万里 SF014恒指50只成份股除了中国移动无升跌，全部下跌。其中，吉利汽车跌5.55%，银河娱乐、瑞声科技跌5%。石药集团、舜宇光学、金沙中国跌逾4%，碧桂园跌逾4%，其他地产股也全线重挫。重磅股全线重挫，其中，腾讯控股跌3%，中国平安跌2.7%，港交所跌2.6%，建设银行、工商银行、中国银行等跌逾2%。

据媒体报道，有市场人士指出，临近春节，居民取现需求增加，叠加地方债发行加速，资金面可能仍面临一定的缺口，预计后续央行公开市场仍会维持一定规模的流动性投放，大概率资金面会维持均衡。苏宁金融研究院宏观经济中心主任黄志龙分析认为，当前，资金基本面是合理充裕的，无论是资金市场利率，还是资金的整体供应，都保持了相对的平稳，并没有出现明显的紧张问题。经过此前央行的降准和公开市场操作，银行间市场资金供应较为充裕，也基本满足了跨年的流动性需求，整体流动性有望平稳跨过春节。

最后降落的是厦航波音787-9飞机。这架飞机外观十分抢眼，是全球唯一经过官方确认的联合国涂装波音787-9飞机。整体天蓝色的涂装显示了厦航作为推广联合国可持续发展的“空中形象大使”的身份。厦航目前已陆续开展了“气候变化”“水下生物、陆地生物”“负责任的消费和生产”“优质教育”等4期主题航班，这些主题也与大兴机场绿色环保的建设特色，以及当前北京世园会“绿色生活 美丽家园”的理念高度契合。厦航目前是民航业唯一一家实现京津冀全面布局的航空公司，目前在北京市场的份额不断扩大，在京相关航线15条，年旅客运输量近300万人次。根据计划，厦航旗下的河北航将在2019年成为大兴机场“首批进驻，首日执飞”的航司；厦航定于2020年3月一次性转场至大兴机场。运力投放上，厦航2020年将在大兴机场投入运力17架；2025年计划投入30架，包括河北航、江西航在内，总共投入50架左右运力。