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信的最后，拼多多称11月11日过去了，但“百亿补贴”并没有结束。据了解，不公布双11“成绩单”对于拼多多来说已是一项传统，去年的双11过后，拼多多也没有公布成交数据。至于不公开数据是否意味着订单量少，根据今年8月中通快递发布的二季度数据，其来自阿里系的包裹占比为56%，拼多多为20%；而在过去的1年时间里，中通阿里系的包裹占比下降7%，拼多多则上升7%。

目前苹果方面还未公布自动驾驶系统何时推出，但郭明錤预计苹果的自动驾驶系统在2023年就将采用定制的芯片。除了自动驾驶系统所用的芯片，郭明錤在这一次的报告中还预测了苹果A系列芯片会有更大的应用范围，除了目前的iPhone以及预计的自动驾驶系统，还会用于Mac产品线。

华昌达2011年11月上市，其创办人为颜华、罗惠夫妇；武汉国创公司的股东为武汉国有资产运营有限公司、天沣天盈投资有限公司、武汉市阳逻中扬贸易有限公司。其中，武汉国有资产运营有限公司背后为武汉市人民政府国有资产监督管理委员会，而天沣天盈投资有限公司的背后是当代集团。

上述人士揭开了团险业务中的违规黑幕：“企业通过团险业务套取资金大致分为两类：一类是私分公款即洗钱，操作程序是在年底时选择投保，第二年年初即退保；另一类是避税，因为保险退保所损失的手续费，远低于其所缴纳的税款。”因此，反洗钱、商业贿赂自然成为监管部门整治团险业务的重点。

虽然库克已透露苹果在研发自动驾驶系统，但外界认为苹果的目标并不会这么简单，其最终的目标可能还是完整的自动驾驶汽车，因为苹果向来有保密的传统，从高管到负责的工程师以口风严实著称，未成型的产品基本不会对外透露，另外苹果此前推出的系统，无论是iOS、Mac OS，还是用于智能手表的Watch OS，这些操作系统都只限苹果硬件产品自用，并未向第三方出售，自动驾驶系统可能也不会例外。

或许是碍于情面，老领导又给我想了个办法：要不等到下一年的财政预算再说？但是，一方面，浦东开发的形势催人，不能等，另一方面，以当时上海的财力，就算等，希望也不大。后来又去了几回，包括浦东开发办的领导亲自出面，也都无济于事、无功而还。这边，资金问题似乎已经到了“山穷水尽疑无路”的境地；那边，此前已经任命的三位开发公司老总，其中包括外高桥开发公司总经理阮延华，已经在招兵买马、摩拳擦掌，就等工商注册登记下来。